К преимуществам экскаваторных копров так же следует отнести самостоятельное устройство подмостей под копровые установки. В роли подмостей выступают металлические листы толщиной 16 мм, их кладут на дно котлована, чтобы стабилизировать слабый грунт и тем самым избежать опрокидывания или застревания сваебойной техники. Экскаваторный копер может перетаскивать свободные листы самостоятельно, посредством свайной лебедки и поворотной платформы экскаватора.

Свайные работы по погружению и забивке свай компания Стройком осуществляет в соответствие со стандартами (СНиП, ГОСТ, ВСН). У нас работают опытные специалисты, обладаем собственной спец. техникой и ремонтной базой, допуск СРО.

Мы используем уникальные новейшие методики погружения свай, которые полностью исключают малейшие вибрации. В процессе погружения свай методом статического вдавливания мы используем спец. технику, оборудованную специальной направляющей рамой, опорной плитой и наголовником, предназначенным для передачи давления на сваю.

Также мы используем менее дорогие методы погружения свай, к которым относится забивка свай.

Влажный и нестабильный грунт может со временем сместить или разрушить фундамент здания, повлечь за собой дальнейшее разрушение самой постройки. Но даже установка фундамента не сослужит верную службу, если она проведена некорректно.

Наша компания выполняет свайные работы (сваебойные работы, забивка свай и шпунта, погружение свай) грамотно и высокопрофессионально.

Как правило, свайный фундамент применяется при строительстве зданий на нестабильном грунте и грамотное погружение свай напрямую отражается на долговременности фундамента.

При погружении свай мы используем различное сваебойное оборудование: копровая мачта, штанговый дизель-молот, трубчатый дизель-молот, вибропогружатель, буровая установка СО-2 (ТУ 34- 23-10440-82) и т.д. Наши копровые установки (копер) позволяют производить погружение свай сечением 30х30 см, 35х35см, 40х40см до 12 метров длиной включительно и более (составные сваи). Забивка свай производится штанговыми и трубчатыми дизель–молотами в Москве и в Московской области. В нашем парке сваебойной техники содержатся только исправные сваебойные машины.

Копры на автомобильной базе и на базе канатных экскаваторов – основные наши инструменты для забивки свай. Для массовой забивки свай, имеющих длину до 12 м, в траншеях, котлованах и насыпях, ООО «Стройком» использует копры на базе канатных экскаваторов. При этом голову экскаваторной стрелы соединяют с копровой мачтой посредством универсального шарнира, а в нижней части мачта соединяется с поворотной платформой экскаватора. Копры на базе экскаватора обладают большой рабочей зоной, поэтому могут погружать несколько свай, находясь в одном рабочем положении. В этом плане экскаваторные копры имеют неоспоримое преимущество по сравнению с аналогичными тракторными конструкциями (СП-49), поскольку последним необходимо перемещаться на новое место после забивки (погружения) каждой сваи. Кроме того, экскаваторные копры тратят меньше времени на каждую операцию по погружению свай и шпунта, и поэтому, обладают более высокой производительностью.

Применение экскаваторных копров наиболее целесообразно, на объектах где сваи расположены близко друг к другу, а также при работе на тесных стройплощадках. Производительность копров на экскаваторной базе такова, что в однородных грунтах, имеющих среднюю плотность, за одну рабочую смену (8 часов) может погружаться от 25 до 30 свай длиной 8 м или 20-25 двенадцатиметровых свай либо же 8-12 составных свай (длиной 16 м).

Автомобильные копры используются чаще всего, когда предстоят рассредоточенные свайные работы, в небольших объемах. Одна единица сваебойной техники может обслуживать участки в радиусе до 200 км. Например, копры на автомобильной базе задействованы в строительстве технологических трасс, в с/х и трубопроводном строительстве, при возведении мачт мобильной связи, протягивании линий электропередач, установке уличного освещения и пр. При этом длина погружаемых свай составляет до 8 м. Еще одной сферой применения автомобильных копров является погружение пробных свай, проведение контрольных полевых исследований (динамические испытания свай), работы при корректировке и привязке проектов свайных фундаментов. Конструкция копрового оборудования на автомобильной базе аналогична таковому для навески на гусеничные копры.

Прогресс не стоит на месте, и в строительной области активно идут разработки новых технологий, способных усовершенствовать процесс закладки фундамента. Свайный фундамент также претерпел некоторые изменения. Как правило, нововведения оказываются экономически выгодными, но не менее сложными. Более того, его конструкция усложняется. При этом важно чувствовать грань между материальной выгодой и безопасностью. Мы не рискуем здоровьем людей. Для нашей компании важно осознавать, что наша деятельность не наносит вреда.

В своей деятельности мы используем железобетонные сваи квадратного сечения. Конструкция свай перед началом работ по закладке фундамента, жестко контролируется. Если свайный фундамент закладывается в грунте, например, буронабивные сваи, буроинъекционные сваи, стена в грунте, мы также проводим все необходимые предварительные проверки и лабораторные замеры во избежание отклонения от проекта и нарушения качества проводимых работ.